汽車隔熱膜又號稱太陽膜，在現如今太陽膜的制造技術中，通常是通過真空環境噴鍍或射頻濺射工藝將鋁、金、銅、銀等金屬材料制成很多層至密的高防熱鍍膜層。接下來，專業汽車隔熱膜廠家軍工普泰小編將為大家分享一些汽車隔熱膜的相關知識。

　　太陽膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光下的生活，而太陽膜的隔熱原理并非是來自實驗室的專門立項研究，相反的卻是來源于一位偉大發明家的偶然發現，這位發明家就是被譽為“世界發明大王”的愛迪生。在一次偶然的實驗中，愛迪生發現了同樣受電燈強光、強熱照射的膠片，顏色越深就越能阻隔吸收電燈所散發出的熱量，正是這次偶然的機會，奠定了早期太陽膜的理論基礎。

　　汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。

　　側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。

　　天氣熱時，貼膜的車會比較多，但是市場上的價格卻相差甚遠，從幾百元到幾千元不等，有的甚至上萬元。據專業汽車美容師揭秘：其實防爆膜的加工技術大體相同，為了隔熱、耐磨、反射紫外線，內部都加入了鈦鎳等金屬成分和紫外線反射劑。效果不會相差很大，商家給出的隔熱率、透光率都不準確，只能作為參考。所以貼膜不是越貴越好，關鍵是看貼膜質量和索要保證卡。

　　那么隔熱膜在注冊商標的時候，如何可以提高成功率，避免失敗呢?

　　我們在商標注冊的過程中，因商標相同或近似而導致的商標注冊失敗是最常見的一種失敗原因，因此，我們在提交商標申請注冊之前，需要仔細查詢近似商標的情況;

　　企業或個人可以通過委托商標代理機構進行商標近似查詢，通過查詢商標局商標的登記注冊情況，了解準備申請注冊的商標與他人已經成功注冊的商標或正在注冊的商標是否相同，將會大大降低商標注冊的風險，可以有效的提高商標注冊的成功率，從而有效的避免造成時間與金錢的雙重損失。

　　希望小編分享的以上關于汽車隔熱膜的相關知識，能給大家帶來一定的幫助。