在夏季室外高溫條件下，大量的熱量會通過玻璃傳到車內(nèi)。當室外溫度達到30時，汽車在陽光下暴露一個小時后，車內(nèi)的溫度會上升到60左右，這無疑會增加車內(nèi)空調(diào)的工作壓力，從而增加汽車的油耗。下面我們來看下汽車隔熱膜的作用有哪些？
　　
　　隔熱，其實隔的主要是太陽輻射帶來的熱量。隔熱效果好不好，要先看造成車內(nèi)“熱”的主要原因是什么。熱的傳遞有三種方式，熱傳導、熱輻射和熱對流。顯然，熱輻射對車內(nèi)溫度的影響最為顯著，特別是在炎炎夏日。而汽車貼隔熱膜的主要目的，就是在汽車玻璃上形成一道隔絕層，阻止熱量透過玻璃進入到車內(nèi)而升高車內(nèi)的溫度。
　　
　　太陽光又可分為可見光、紫外線和紅外線。其中紅外線占太陽光能量的53%，并且是熱量的主要來源，是隔熱的重點對象。可見光是人視力的基礎，是應該保留的光線。紫外線穿透力強，可以使皮膚的黑色素沉積，造成膚色變黑，過度的紫外線暴曬容易造成皮膚衰老和病變，也容易使車內(nèi)的設備褪色老化，也是應該盡量被阻隔的一種光。也就是說，汽車貼膜重點是要隔絕來自太陽的紫外線和紅外線。
　　
　　優(yōu)質(zhì)的汽車隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺沒有直接的關系（尤其前擋貼膜，以清透為上）。以市面上的一些優(yōu)質(zhì)隔熱膜為例，它們采用多層復合結構，每一層的設計功能不同，通過涂布特殊材質(zhì)的粒子，可以分別反射不同波段的紅外線和紫外線，有選擇性的阻隔太陽光中的不同部分。反射也使得熱量實際上是永久的被隔離了。優(yōu)質(zhì)的隔熱膜對紅外線的阻隔率可以達到97%，而對可見光的阻隔卻小于10%，高于國家規(guī)定。
　　
　　早期的隔熱膜以染色工藝為主，靠顏色來隔熱，需要顏色越深才能起到效果。而實際上這種方式并不好。顏色隔熱是由于有顏色的涂料可以吸收一定波長的光。而這樣的原理，使得這種膜只是將部分熱量先吸收在膜里，隨著時間的推移，這些熱量還是會通過傳導的方式慢慢地傳遞到車內(nèi)，最終還是會造成車內(nèi)溫度的上升。相當于是將太陽的加熱過程延遲了，不能算是真正的隔熱。
　　
　　以上就是對汽車隔熱膜的作用有哪些的簡要分析，希望對大家能有所幫助。