車(chē)膜與建筑膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，結(jié)構(gòu)與應(yīng)用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，如果市場(chǎng)上大家認(rèn)為兩者可互用，這是一個(gè)消費(fèi)誤區(qū)。兩者不同之處在于：

　　A:功能不同：建筑膜以隔熱.抗紫外線(xiàn)為主,也具備防爆性能;汽車(chē)膜以安全防暴為主,也具備隔熱抗紫外線(xiàn)的性能,兩者因用途不同,在制造工藝和材料有一定的差異,根據(jù)用途來(lái)使用.

　　B:用途不同顧名思義,建筑膜就是指專(zhuān)門(mén)用的于建筑玻璃上的一種貼膜,而汽車(chē)膜就是指專(zhuān)用于汽車(chē)玻璃上的一種專(zhuān)用膜.在玻璃貼膜產(chǎn)生之初,是為了解決能源危機(jī)而專(zhuān)門(mén)研發(fā)用于貼在建筑玻璃門(mén)窗上的一種遮陽(yáng)隔熱的節(jié)能產(chǎn)品.當(dāng)時(shí),人們發(fā)現(xiàn)能用于建筑上,后把它也用于汽車(chē)上.

　　C.生產(chǎn)工藝不同：通常由于建筑物是固定不動(dòng)的,所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜,其可見(jiàn)光反射往往很高,同時(shí)對(duì)太陽(yáng)能的反射也很高,而獲得較高的太陽(yáng)能控制能力.而汽車(chē)是不適合貼上反射很高的建筑膜的,因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強(qiáng)烈而影響觀察后鏡.同樣也會(huì)有玻璃上強(qiáng)烈的影響的眩光影響到司機(jī)駕駛.所以一般汽車(chē)膜再生產(chǎn)工藝上都采用真空鍍鋁在加上復(fù)合一層帶顏色的膜來(lái)消除反光.并在汽車(chē)行使中靠空氣快速流動(dòng)把吸收在玻璃上的熱量帶走,從而獲得既不反光,又能有較高的隔熱能力.隨著工藝和技術(shù)的不斷進(jìn)步,目前用了磁控濺射工藝生產(chǎn)的膜都兼顧到降低可見(jiàn)光反射又能有較高的隔熱量的理想.

　　D.稀有金屬含金量要求不一樣：車(chē)膜中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過(guò)5%，建筑膜不能超過(guò)2.5%，在此要求下符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因?yàn)轳{駛汽車(chē)的人一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，如果稀有金屬含量超標(biāo)，其輻射對(duì)胎兒、嬰兒的成長(zhǎng)和智力發(fā)育存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量應(yīng)達(dá)到科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)遵循生態(tài)環(huán)保嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

　　E.汽車(chē)膜與建筑膜都能隔紫外線(xiàn)：但吸收紫外線(xiàn)層構(gòu)造不一樣，車(chē)膜隔紫外線(xiàn)層，是高壓化鍍單層，建筑膜隔紫外線(xiàn)層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜，調(diào)順光譜亂頻，車(chē)膜中只單純對(duì)紫外線(xiàn)中UA起作用，建筑膜對(duì)UA和VB都起作用。

　　F.膠質(zhì)不同：汽車(chē)膜用的是普通背膠（HPR），而建筑膜大多數(shù)為清原膠（CDF），而安全膜用的則是粘貼性更強(qiáng)的專(zhuān)用膠，由于性質(zhì)不同，汽車(chē)膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為25年。

　　G.色系不同：汽車(chē)膜顏色為黑色，自然色，綠色等，而建筑膜顏色豐富，適用于各種建筑物和割斷裝飾。

　　H.安全性：膜的安全防爆性能只與其厚度有關(guān)。汽車(chē)膜的厚度為1。5MIL，而安全膜厚度為4MIL-15MIL，才是真正意義上的安全防爆膜。

　　I.性能指標(biāo)：建筑膜的通常各項(xiàng)性能指標(biāo)要求比汽車(chē)膜高，所以除了了解其透光率，隔熱率外，還需要了解其反射率，U值，遮陽(yáng)系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)。

　　J.汽車(chē)膜誤用建筑膜：如果用普通的汽車(chē)膜貼在建筑物玻璃上，由于建筑物的長(zhǎng)時(shí)間暴曬容易很快導(dǎo)致膜的背膠變質(zhì)，膜層脫落，褪色，龜裂等，嚴(yán)重影響建筑物的美觀。